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近日，伴隨著一聲汽笛鳴響，48節(jié)車廂從大秦車務(wù)段東港站出發(fā)，平穩(wěn)駛?cè)胩粕礁劬┨聘蹍^(qū)礦石鐵路裝車系統(tǒng)，經(jīng)過連續(xù)不停作業(yè)，滿載3759.58噸礦石發(fā)往遷安北站，這標志著唐山港礦石鐵路疏港配套裝車系統(tǒng)正式運行。

據(jù)了解，京唐港區(qū)礦石鐵路疏港配套裝車系統(tǒng)是唐山港集團落實國家《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018—2020）》的重要項目，列入市委、市政府《2021年綠色發(fā)展工作方案》和《唐山港綜合貿(mào)易大港建設(shè)發(fā)展三年行動計劃（2020—2022）》，項目于2020年5月開始建設(shè)，2021年11月完成交工驗收，整體投資概算2.9億元。該系統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)內(nèi)最前沿的科技技術(shù)，實現(xiàn)了電力機車直接到發(fā)，提高了作業(yè)效率，實現(xiàn)了節(jié)能降耗。

該項目位于京唐港區(qū)第四港池北側(cè)岸線東端，與25萬噸級專業(yè)礦石碼頭堆場相連，通過新建2條管帶機廊道，將大宗散貨原輔料輸送至新建的裝車樓。項目使用了國內(nèi)最先進的礦石定量裝車系統(tǒng)，并適配多種鐵路貨車車型，能夠同時滿足2列電力機車牽引萬噸列定速定量裝車作業(yè)，每年可實現(xiàn)礦石鐵路裝車能力2000萬噸。

近年來，京唐港區(qū)從節(jié)能減排、降本增效的角度，謀劃和實施了一系列“公轉(zhuǎn)鐵”重點項目，唐山港礦石鐵路疏港配套裝車系統(tǒng)的正式運行，實現(xiàn)了礦石疏港“后場取料—管帶輸送—火車裝車”全流程專業(yè)化、自動化、綠色化運輸，為唐山港加快綠色港口建設(shè)步伐，推進我市運輸結(jié)構(gòu)“公轉(zhuǎn)鐵”提供了強勁動力。